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Neumático MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready Blando Negro

Neumático MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready Blando Negro

Dedicado a los ciclistas agresivos, el neumático MAXXIS Minion DHR II 29x2,40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready con talón blando está diseñado paraEnduro/Freeride en terrenos secos y sueltos.

Completamente rediseñada, ofrece aún mejores prestaciones en aceleración, curvas y frenada. Los anchos tacos laterales facilitan la iniciación de los giros, mientras que la banda de rodadura central con surcos más densos proporciona un mayor control. El 3C MaxxGrip utiliza los compuestos de goma más flexibles para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción inigualable en los descensos.

Esta versión cuenta con refuerzo Exo en los flancos para una mayor protección contra la abrasión y el desgarro, y puede montarse con o sin cámara de aire. Además, la carcasa se ha optimizado para su montaje en una llanta de 35 mm de ancho interior.

Ideal para la parte trasera, se puede combinar con la DHF en la parte delantera, para una eficacia increíble.

Logotipo amarillo.

$14.27

Original: $40.77

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Dedicado a los ciclistas agresivos, el neumático MAXXIS Minion DHR II 29x2,40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready con talón blando está diseñado paraEnduro/Freeride en terrenos secos y sueltos.

Completamente rediseñada, ofrece aún mejores prestaciones en aceleración, curvas y frenada. Los anchos tacos laterales facilitan la iniciación de los giros, mientras que la banda de rodadura central con surcos más densos proporciona un mayor control. El 3C MaxxGrip utiliza los compuestos de goma más flexibles para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción inigualable en los descensos.

Esta versión cuenta con refuerzo Exo en los flancos para una mayor protección contra la abrasión y el desgarro, y puede montarse con o sin cámara de aire. Además, la carcasa se ha optimizado para su montaje en una llanta de 35 mm de ancho interior.

Ideal para la parte trasera, se puede combinar con la DHF en la parte delantera, para una eficacia increíble.

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