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Neumático MAXXIS MINION DHF 27.5x2.50 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Blando Negro

Neumático MAXXIS MINION DHF 27.5x2.50 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Blando Negro

El MAXXIS Minion DHF 27.5x2.50WT Double Down (DD) 2-Ply Tubeless Ready con varilla blanda es unaEnduro/Freeride modelo especialmente adaptado a terrenos sueltos y embarrados.

Equipado con tacos inclinados para minimizar la resistencia a la rodadura y tacos estriados para un agarre excelente, garantiza un control perfecto en línea recta y un paso por curva preciso. El compuesto triple de la banda de rodadura MaxxGrip proporciona la combinación óptima de rebote y agarre para un rendimiento de máximo nivel.

Esta versión de gama alta está diseñada para los competidores más exigentes, con una carcasa de doble capa reforzada por un inserto de butilo que garantiza la robustez y la máxima resistencia a los pinchazos de un neumático DH, pero con un peso mucho menor. Además, la estructura se ha optimizado para el montaje en una llanta de 35 mm de ancho interior.

En función del terreno, puede montarse delante y detrás, o sólo delante con un DHR detrás para una mayor polivalencia.
 

$27.72

Original: $79.21

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El MAXXIS Minion DHF 27.5x2.50WT Double Down (DD) 2-Ply Tubeless Ready con varilla blanda es unaEnduro/Freeride modelo especialmente adaptado a terrenos sueltos y embarrados.

Equipado con tacos inclinados para minimizar la resistencia a la rodadura y tacos estriados para un agarre excelente, garantiza un control perfecto en línea recta y un paso por curva preciso. El compuesto triple de la banda de rodadura MaxxGrip proporciona la combinación óptima de rebote y agarre para un rendimiento de máximo nivel.

Esta versión de gama alta está diseñada para los competidores más exigentes, con una carcasa de doble capa reforzada por un inserto de butilo que garantiza la robustez y la máxima resistencia a los pinchazos de un neumático DH, pero con un peso mucho menor. Además, la estructura se ha optimizado para el montaje en una llanta de 35 mm de ancho interior.

En función del terreno, puede montarse delante y detrás, o sólo delante con un DHR detrás para una mayor polivalencia.
 

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