


Neumático MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40 WT Exo 3C Grip Tubeless Ready Blando Negro
Dedicado a los ciclistas agresivos, el neumático MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready con talón blando está diseñado paraEnduro/Freeride en terrenos secos y sueltos.
Completamente rediseñado, ofrece aún mejores prestaciones en aceleración, curvas y frenada. Los anchos tacos laterales facilitan el paso por curva, mientras que la banda de rodadura con surcos centrales más densos proporciona un mayor control. El compuesto de triple banda de rodadura MaxxGrip combina dos tecnologías probadas: la capa textil Silkshield colocada de talón a talón, que mejora la robustez de la banda de rodadura, y la protección EXO, que refuerza los flancos del neumático. Duradero y ligero, se sitúa entre el Exo y el Double Down.
En esta versión, incorpora el refuerzo Exo en los flancos para una mayor protección contra la abrasión y el desgarro, y puede montarse con o sin cámara de aire. Además, la carcasa se ha optimizado para su montaje en una llanta con una anchura interior de 35 mm.
Ideal para la parte trasera, puede combinarse con la DHF en la parte delantera, para una eficacia increíble.
Original: $64.07
-65%$64.07
$22.42Información del producto
Información del producto
Envío y devoluciones
Envío y devoluciones
Description
Dedicado a los ciclistas agresivos, el neumático MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready con talón blando está diseñado paraEnduro/Freeride en terrenos secos y sueltos.
Completamente rediseñado, ofrece aún mejores prestaciones en aceleración, curvas y frenada. Los anchos tacos laterales facilitan el paso por curva, mientras que la banda de rodadura con surcos centrales más densos proporciona un mayor control. El compuesto de triple banda de rodadura MaxxGrip combina dos tecnologías probadas: la capa textil Silkshield colocada de talón a talón, que mejora la robustez de la banda de rodadura, y la protección EXO, que refuerza los flancos del neumático. Duradero y ligero, se sitúa entre el Exo y el Double Down.
En esta versión, incorpora el refuerzo Exo en los flancos para una mayor protección contra la abrasión y el desgarro, y puede montarse con o sin cámara de aire. Además, la carcasa se ha optimizado para su montaje en una llanta con una anchura interior de 35 mm.
Ideal para la parte trasera, puede combinarse con la DHF en la parte delantera, para una eficacia increíble.























