Rueda trasera ENVE SES 2.3 Tubeless Ready (Center Lock) Negro
La rueda trasera ENVE SES 2. 3 está diseñada para ciclistas que buscan maximizar su eficiencia en montaña sin sacrificar aerodinámica ni estabilidad. Con una profundidad de 32 mm, complementa a la perfección la rueda delantera SES 2.3, ofreciendo un equilibrio ideal entre ligereza para escalar y aerodinámica para rodar o descender tramos. Diseñada para uso exclusivo en carretera, está dirigida a escaladores puros que no comprometen su rendimiento.
Esta rueda trasera se ha optimizado para captar el flujo de aire procedente de la parte delantera de la bicicleta, reduciendo la resistencia y mejorando la velocidad en tramos llanos o de descenso. Se basa en una anchura interna de 27 mm, adaptada a los neumáticos tubeless modernos, para mejorar el rendimiento, el agarre y la comodidad. Gracias a la tecnología hookless, la llanta se adapta perfectamente al neumático, garantizando una excelente retención del aire y la máxima fiabilidad.
Esta rueda trasera contribuye a crear un conjunto ultraligero, ideal para afrontar grandes puertos de montaña o exigentes rutas accidentadas. Su diseño específico de freno de disco y su perfil aerodinámico la convierten en un arma formidable para los ciclistas que buscan prestaciones puras.
Está equipada con el buje ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight Pull, desarrollado íntegramente por ENVE. Su mecanismo de trinquete intercambiable ofrece varios niveles de enganche, lo que permite adaptar la capacidad de respuesta en función de las necesidades. Su diseño limita las tensiones mecánicas, garantiza un enganche fiable y simplifica el mantenimiento gracias a la longitud constante de los radios.
Pensada para la durabilidad y el rendimiento, esta rueda se beneficia de rodamientos de acero inoxidable de alta calidad y del sistema Perfect Preload™, garantizando una rotación suave y sin mantenimiento.
Ya sea subiendo o bajando, la rueda trasera SES 2.3 transforma cada vatio en velocidad con precisión quirúrgica. Diseñada exclusivamente para uso en carretera, esta llanta no es apta para uso en grava o todoterreno.
Original: $2,213.49
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Description
La rueda trasera ENVE SES 2. 3 está diseñada para ciclistas que buscan maximizar su eficiencia en montaña sin sacrificar aerodinámica ni estabilidad. Con una profundidad de 32 mm, complementa a la perfección la rueda delantera SES 2.3, ofreciendo un equilibrio ideal entre ligereza para escalar y aerodinámica para rodar o descender tramos. Diseñada para uso exclusivo en carretera, está dirigida a escaladores puros que no comprometen su rendimiento.
Esta rueda trasera se ha optimizado para captar el flujo de aire procedente de la parte delantera de la bicicleta, reduciendo la resistencia y mejorando la velocidad en tramos llanos o de descenso. Se basa en una anchura interna de 27 mm, adaptada a los neumáticos tubeless modernos, para mejorar el rendimiento, el agarre y la comodidad. Gracias a la tecnología hookless, la llanta se adapta perfectamente al neumático, garantizando una excelente retención del aire y la máxima fiabilidad.
Esta rueda trasera contribuye a crear un conjunto ultraligero, ideal para afrontar grandes puertos de montaña o exigentes rutas accidentadas. Su diseño específico de freno de disco y su perfil aerodinámico la convierten en un arma formidable para los ciclistas que buscan prestaciones puras.
Está equipada con el buje ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight Pull, desarrollado íntegramente por ENVE. Su mecanismo de trinquete intercambiable ofrece varios niveles de enganche, lo que permite adaptar la capacidad de respuesta en función de las necesidades. Su diseño limita las tensiones mecánicas, garantiza un enganche fiable y simplifica el mantenimiento gracias a la longitud constante de los radios.
Pensada para la durabilidad y el rendimiento, esta rueda se beneficia de rodamientos de acero inoxidable de alta calidad y del sistema Perfect Preload™, garantizando una rotación suave y sin mantenimiento.
Ya sea subiendo o bajando, la rueda trasera SES 2.3 transforma cada vatio en velocidad con precisión quirúrgica. Diseñada exclusivamente para uso en carretera, esta llanta no es apta para uso en grava o todoterreno.
