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Rueda trasera DT SWISS ARC 1100 DICUT WTS 55 Tubeless Ready (Center Lock) Negra

Rueda trasera DT SWISS ARC 1100 DICUT WTS 55 Tubeless Ready (Center Lock) Negra

La roue arrière DT SWISS ARC 1100 DICUT WTS 55 incarne le summum de l’aérodynamisme et de la performance pour les cyclistes exigeants grâce à une jante de 55 mm de hauteur et une largeur interne de 22 mm.

Fruit d’une collaboration avec les experts en aérodynamique de SWISS SIDE, la roue intègre le profil de jante AERO+, qui réduit la traînée et le couple de braquage. Résultat : un contrôle optimal même en conditions venteuses, et une efficacité de propulsion maximale.

La forme en V de la jante joue un rôle clé dans la réduction de la traînée frontale. Elle compense l’augmentation de la surface frontale due à la largeur interne élargie, améliorant ainsi les performances aérodynamiques globales. Cette conception assure également un faible moment de direction, offrant une sensation de pilotage fluide, même lors de vents latéraux ou d’angles de lacet extrêmes.

Disponible en version Tubeless Ready (Center Lock), la ARC 1100 Dicut est proposée en configuration WTS (Wheel-Tire System), optimisée pour l’aérodynamisme. Elle est livrée montée avec un pneu arrière Continental GP 5000 STR de 30 mm.

Par ailleurs, la version 55 mm est idéale pour les cyclistes polyvalents, qui recherchent la vitesse sur différents types de terrains tout en conservant une bonne capacité de grimpe. DT Swiss propose également des variantes à 65 mm et 85 mm pour s’adapter à tous les styles de pilotage, des parcours vallonnés aux contre-la-montre plats.

Elle est équipée des nouveaux rayons DT Swiss Aero, d’un moyeu 180 DICUT épuré, et de roulements SINC Ceramic pour une fluidité inégalée.

En résumé, les roues ARC 1100 DICUT WTS 55 combinent largeur optimisée, profil aérodynamique avancé et stabilité irréprochable. Elles représentent un choix de haut niveau pour les cyclistes recherchant performance, confort et contrôle dans toutes les conditions.

Version Full Black avec sticker noir (sans le sticker rouge).

Manuel Fabricant + Tableau Compatibilité Jantes/Pneus & Pressions

Manuel Modèles DICUT

Manuel Montage Tubeless

$658.92

Original: $1,882.62

-65%
Rueda trasera DT SWISS ARC 1100 DICUT WTS 55 Tubeless Ready (Center Lock) Negra

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Description

La roue arrière DT SWISS ARC 1100 DICUT WTS 55 incarne le summum de l’aérodynamisme et de la performance pour les cyclistes exigeants grâce à une jante de 55 mm de hauteur et une largeur interne de 22 mm.

Fruit d’une collaboration avec les experts en aérodynamique de SWISS SIDE, la roue intègre le profil de jante AERO+, qui réduit la traînée et le couple de braquage. Résultat : un contrôle optimal même en conditions venteuses, et une efficacité de propulsion maximale.

La forme en V de la jante joue un rôle clé dans la réduction de la traînée frontale. Elle compense l’augmentation de la surface frontale due à la largeur interne élargie, améliorant ainsi les performances aérodynamiques globales. Cette conception assure également un faible moment de direction, offrant une sensation de pilotage fluide, même lors de vents latéraux ou d’angles de lacet extrêmes.

Disponible en version Tubeless Ready (Center Lock), la ARC 1100 Dicut est proposée en configuration WTS (Wheel-Tire System), optimisée pour l’aérodynamisme. Elle est livrée montée avec un pneu arrière Continental GP 5000 STR de 30 mm.

Par ailleurs, la version 55 mm est idéale pour les cyclistes polyvalents, qui recherchent la vitesse sur différents types de terrains tout en conservant une bonne capacité de grimpe. DT Swiss propose également des variantes à 65 mm et 85 mm pour s’adapter à tous les styles de pilotage, des parcours vallonnés aux contre-la-montre plats.

Elle est équipée des nouveaux rayons DT Swiss Aero, d’un moyeu 180 DICUT épuré, et de roulements SINC Ceramic pour une fluidité inégalée.

En résumé, les roues ARC 1100 DICUT WTS 55 combinent largeur optimisée, profil aérodynamique avancé et stabilité irréprochable. Elles représentent un choix de haut niveau pour les cyclistes recherchant performance, confort et contrôle dans toutes les conditions.

Version Full Black avec sticker noir (sans le sticker rouge).

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