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Neumático MAXXIS SHORTY 27.5x2.40 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Soft Black

Neumático MAXXIS SHORTY 27.5x2.40 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Soft Black

Diseñado para responder a las condiciones variables de las pistas de la Copa del Mundo de Descensoel MAXXIS Shorty 27.5 x 2.40 WT Double Down 3C MaxxGrip con núcleo de talón blando está especialmente indicada para terrenos sueltos y embarrados. La versión Wide Trail (WT) está optimizada para llantas de 30 a 35 mm de ancho. También está diseñada para el montaje Tubeless Ready, sin cámara.

Ultrarrobusto gracias a su carcasa Dual Ply reforzada, y con un volumen mayor que el Wet Scream, el MAXXIS Shorty tiene unos flancos grandes y ligeramente desplazados para una gran estabilidad en las curvas, incluso a altas velocidades.

La banda de rodadura, con sus tacos muy espaciados, asegura una evacuación eficaz de las piedras y el barro, al tiempo que garantiza una frenada mordaz gracias a su forma cuadrada.

También está equipado con el compuesto triple MaxxGrip en la banda de rodadura, que ofrece la combinación óptima de rebote y agarre para un rendimiento de máximo nivel.
$26.50

Original: $75.72

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Diseñado para responder a las condiciones variables de las pistas de la Copa del Mundo de Descensoel MAXXIS Shorty 27.5 x 2.40 WT Double Down 3C MaxxGrip con núcleo de talón blando está especialmente indicada para terrenos sueltos y embarrados. La versión Wide Trail (WT) está optimizada para llantas de 30 a 35 mm de ancho. También está diseñada para el montaje Tubeless Ready, sin cámara.

Ultrarrobusto gracias a su carcasa Dual Ply reforzada, y con un volumen mayor que el Wet Scream, el MAXXIS Shorty tiene unos flancos grandes y ligeramente desplazados para una gran estabilidad en las curvas, incluso a altas velocidades.

La banda de rodadura, con sus tacos muy espaciados, asegura una evacuación eficaz de las piedras y el barro, al tiempo que garantiza una frenada mordaz gracias a su forma cuadrada.

También está equipado con el compuesto triple MaxxGrip en la banda de rodadura, que ofrece la combinación óptima de rebote y agarre para un rendimiento de máximo nivel.
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