

Neumático HUTCHINSON TORO 29x2.10 Hardskin Race Ripost XC Tubeless Ready Blando Negro
A gusto en terrenos mixtos a sueltos, el HUTCHINSON Toro 29x2.10 Hardskin RaceRipost XC con talón de alambre blando. está diseñado para Cross-Country campo a través.
Los tacos laterales más abiertos proporcionan un agarre de altísimo rendimiento, mientras que los tacos bajos de la banda de rodadura optimizan el rendimiento y facilitan la evacuación del barro. Los bordes afilados y abruptos proporcionan una excelente tracción. El caucho estructural que refuerza los tacos también permite al neumático soportar las frenadas más potentes.
Combinado con el nuevo compuesto de triple banda de rodadura RaceRipost XC y el refuerzo de rejilla textil Hardskin en nylon de alta resistencia colocado bajo la banda de rodadura y en los flancos para evitar cortes en piedras angulosas, este modelo ofrece un excelente rendimiento tanto en términos de eficacia como de longevidad.
Ideal para el montaje trasero, el Toro 2.10 puede combinarse con un 2.25 en la parte delantera para un rendimiento óptimo.
Original: $69.89
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Description
A gusto en terrenos mixtos a sueltos, el HUTCHINSON Toro 29x2.10 Hardskin RaceRipost XC con talón de alambre blando. está diseñado para Cross-Country campo a través.
Los tacos laterales más abiertos proporcionan un agarre de altísimo rendimiento, mientras que los tacos bajos de la banda de rodadura optimizan el rendimiento y facilitan la evacuación del barro. Los bordes afilados y abruptos proporcionan una excelente tracción. El caucho estructural que refuerza los tacos también permite al neumático soportar las frenadas más potentes.
Combinado con el nuevo compuesto de triple banda de rodadura RaceRipost XC y el refuerzo de rejilla textil Hardskin en nylon de alta resistencia colocado bajo la banda de rodadura y en los flancos para evitar cortes en piedras angulosas, este modelo ofrece un excelente rendimiento tanto en términos de eficacia como de longevidad.
Ideal para el montaje trasero, el Toro 2.10 puede combinarse con un 2.25 en la parte delantera para un rendimiento óptimo.














