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Neumático CONTINENTAL RACE KING 26x2.0 ShieldWall Tubeless Ready Blando Negro
El CONTINENTAL Race King 26x2.00 ShieldWall Tubeless Ready Neumático blando está diseñado para Cross Country en terrenos duros/secos a mixtos.
El neumático Race King se puede montar Tubeless Ready sin cámara de aire. Utiliza goma PureGrip a base de sílice, que ofrece un agarre y una resistencia excelentes.
Este neumático está construido con una carcasa de 2 capas en los flancos (120 tpi) y una de 3 capas bajo la banda de rodadura (180 tpi). Los flancos están reforzados contra los cortes con el revestimiento de nido de abeja del sistema ShieldWall. Los hilos flexibles de los talones son de aramida.
El neumático Race King se puede montar Tubeless Ready sin cámara de aire. Utiliza goma PureGrip a base de sílice, que ofrece un agarre y una resistencia excelentes.
Este neumático está construido con una carcasa de 2 capas en los flancos (120 tpi) y una de 3 capas bajo la banda de rodadura (180 tpi). Los flancos están reforzados contra los cortes con el revestimiento de nido de abeja del sistema ShieldWall. Los hilos flexibles de los talones son de aramida.
$10.19
Original: $29.12
-65%Neumático CONTINENTAL RACE KING 26x2.0 ShieldWall Tubeless Ready Blando Negro—
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Envío y devoluciones
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Description
El CONTINENTAL Race King 26x2.00 ShieldWall Tubeless Ready Neumático blando está diseñado para Cross Country en terrenos duros/secos a mixtos.
El neumático Race King se puede montar Tubeless Ready sin cámara de aire. Utiliza goma PureGrip a base de sílice, que ofrece un agarre y una resistencia excelentes.
Este neumático está construido con una carcasa de 2 capas en los flancos (120 tpi) y una de 3 capas bajo la banda de rodadura (180 tpi). Los flancos están reforzados contra los cortes con el revestimiento de nido de abeja del sistema ShieldWall. Los hilos flexibles de los talones son de aramida.
El neumático Race King se puede montar Tubeless Ready sin cámara de aire. Utiliza goma PureGrip a base de sílice, que ofrece un agarre y una resistencia excelentes.
Este neumático está construido con una carcasa de 2 capas en los flancos (120 tpi) y una de 3 capas bajo la banda de rodadura (180 tpi). Los flancos están reforzados contra los cortes con el revestimiento de nido de abeja del sistema ShieldWall. Los hilos flexibles de los talones son de aramida.
