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Llanta DT SWISS XR 391 29" 25 mm
El Llanta DT SWISS XR 391 29 es tan afilada como Cross-Country robusta y ancha, lista para la acción. Además, su anchura interna de 25 mm permite montar neumáticos lo suficientemente anchos como para dominar la competición en los exigentes circuitos de XC de hoy en día.
Esta llanta para bicicleta, fabricada en aluminio anodizado y con chorro de arena en los talones, incorpora la exclusiva interfaz de tuerca y radios PHR de la marca. Esta característica específica distribuye las cargas sobre una gran parte de la superficie de la llanta, y el grosor de la pared puede reducirse al mínimo para garantizar que la masa giratoria de la bicicleta sea lo más baja posible. El objetivo es rodar tan rápido como los mejores crossers.
Esta llanta para bicicleta, fabricada en aluminio anodizado y con chorro de arena en los talones, incorpora la exclusiva interfaz de tuerca y radios PHR de la marca. Esta característica específica distribuye las cargas sobre una gran parte de la superficie de la llanta, y el grosor de la pared puede reducirse al mínimo para garantizar que la masa giratoria de la bicicleta sea lo más baja posible. El objetivo es rodar tan rápido como los mejores crossers.
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El Llanta DT SWISS XR 391 29 es tan afilada como Cross-Country robusta y ancha, lista para la acción. Además, su anchura interna de 25 mm permite montar neumáticos lo suficientemente anchos como para dominar la competición en los exigentes circuitos de XC de hoy en día.
Esta llanta para bicicleta, fabricada en aluminio anodizado y con chorro de arena en los talones, incorpora la exclusiva interfaz de tuerca y radios PHR de la marca. Esta característica específica distribuye las cargas sobre una gran parte de la superficie de la llanta, y el grosor de la pared puede reducirse al mínimo para garantizar que la masa giratoria de la bicicleta sea lo más baja posible. El objetivo es rodar tan rápido como los mejores crossers.
Esta llanta para bicicleta, fabricada en aluminio anodizado y con chorro de arena en los talones, incorpora la exclusiva interfaz de tuerca y radios PHR de la marca. Esta característica específica distribuye las cargas sobre una gran parte de la superficie de la llanta, y el grosor de la pared puede reducirse al mínimo para garantizar que la masa giratoria de la bicicleta sea lo más baja posible. El objetivo es rodar tan rápido como los mejores crossers.
