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Llanta DT SWISS EX 511 29" 30 mm
Escriba "EX471 Leogang World Cup" en un motor de búsqueda y verá de lo que es capaz la DT SWISS. Llanta DT SWISS EX 511 29"La hermana mayor de la 471. Su anchura interna de 30 mm está diseñada para los pilotos de Enduro más rápidos a los que les gusta explotar todo el potencial de sus neumáticos.
Esta llanta, montada por Aaron Gwin, está fabricada en aluminio y cerrada por soldadura, y se beneficia de la interfaz tuerca-radio PHR exclusiva de la marca. Esta característica específica distribuye las cargas sobre una gran parte de la superficie de la llanta, y el grosor de la pared puede reducirse al mínimo para que la masa giratoria de la bicicleta sea lo más baja posible. El objetivo es rodar tan rápido como lo permita tu estilo.
Esta llanta, montada por Aaron Gwin, está fabricada en aluminio y cerrada por soldadura, y se beneficia de la interfaz tuerca-radio PHR exclusiva de la marca. Esta característica específica distribuye las cargas sobre una gran parte de la superficie de la llanta, y el grosor de la pared puede reducirse al mínimo para que la masa giratoria de la bicicleta sea lo más baja posible. El objetivo es rodar tan rápido como lo permita tu estilo.
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Desde $87.37
Llanta DT SWISS EX 511 29" 30 mm—
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Escriba "EX471 Leogang World Cup" en un motor de búsqueda y verá de lo que es capaz la DT SWISS. Llanta DT SWISS EX 511 29"La hermana mayor de la 471. Su anchura interna de 30 mm está diseñada para los pilotos de Enduro más rápidos a los que les gusta explotar todo el potencial de sus neumáticos.
Esta llanta, montada por Aaron Gwin, está fabricada en aluminio y cerrada por soldadura, y se beneficia de la interfaz tuerca-radio PHR exclusiva de la marca. Esta característica específica distribuye las cargas sobre una gran parte de la superficie de la llanta, y el grosor de la pared puede reducirse al mínimo para que la masa giratoria de la bicicleta sea lo más baja posible. El objetivo es rodar tan rápido como lo permita tu estilo.
Esta llanta, montada por Aaron Gwin, está fabricada en aluminio y cerrada por soldadura, y se beneficia de la interfaz tuerca-radio PHR exclusiva de la marca. Esta característica específica distribuye las cargas sobre una gran parte de la superficie de la llanta, y el grosor de la pared puede reducirse al mínimo para que la masa giratoria de la bicicleta sea lo más baja posible. El objetivo es rodar tan rápido como lo permita tu estilo.
