Juego de dirección integrado WOLF TOOTH PREMIUM AERO IS52 ENVE In-Route plateado

Le Wolf Tooth Premium Aero IS52 est un jeu de direction intégré (Integrated System) de niveau élite, usiné CNC à Minneapolis aux États-Unis. Cette déclinaison ultra-spécifique a été développée en étroite collaboration avec les standards de la marque ENVE pour s'intégrer harmonieusement avec leur système de cockpit et de câblerie interne In-Route.

Conçu pour se loger directement dans les portées de roulement en carbone de votre cadre, ce modèle aérodynamique intègre des ouvertures et des passages spécifiques. Ils permettent de guider de manière totalement invisible les durites de freins hydrauliques et les câbles de transmission depuis le cintre jusqu'à l'intérieur du cadre. Équipé des roulements scellés Enduro Bearings en acier inoxydable, il garantit une fluidité de direction totale et une résistance absolue aux agressions de la sueur, de la pluie et de la poussière.

Chaque jeu de direction bénéficie d’un système de double étanchéité triple niveau, incluant joint torique supérieur, lèvre de cuvette sur mesure et joint double lèvre sur la couronne. Cette conception assure une protection optimale des roulements contre l’eau et la poussière, prolongeant significativement leur durée de vie.

Puis-je installer ce jeu de direction sur un vélo doté d'un guidon standard sans câblerie interne ? Non, ce n'est pas recommandé. Ce jeu de direction possède des usinages et des formes spécifiques sur son capot supérieur pour s'emboîter avec les entretoises profilées du système ENVE In-Route. Pour un guidon ou un cadre standard IS52 sans câbles intégrés, il vaut mieux choisir la version Wolf Tooth Premium IS52 Standard.

Est-ce que ce jeu de direction est livré avec l'étoile de compression et le bouchon ? Ce modèle est généralement livré complet avec son capot supérieur Aero spécifique, le roulement en acier inoxydable et la bague de compression fendue adaptée au passage des gaines. Pour le bouchon supérieur et le système d'expansion dans le pivot en carbone, il faut utiliser le expandeur spécifique fourni par ENVE avec leur fourche ou leur kit cadre.

Pourquoi l'étanchéité est-elle si importante sur un modèle à câblerie intégrée ? Sur les vélos modernes à intégration totale, le remplacement d'un roulement supérieur usé ou rouillé demande beaucoup de travail (il faut déconnecter les durites de freins, retirer les câbles, refaire une purge complète du système hydraulique). Wolf Tooth a donc équipé ce modèle de ses meilleurs roulements en acier inoxydable et de joints double lèvre pour repousser au maximum les intervalles d'entretien et vous éviter des mécaniques complexes.