Freno trasero HOPE TECH 4 EVO TR4 Negro/Plata
El freno HOPE TECH 4 EVO TR4 representa la evolución definitiva del famoso cilindro maestro Tech 4. Totalmente mecanizado a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014, presenta un diseño de alta precisión que ofrece un tacto excepcional y una potencia de frenado perfectamente controlada. Este modelo de gama alta está dirigido a pilotos exigentes que buscan rendimiento, fiabilidad y personalización para la conducción all-mountain o trail.
El cilindro maestro TECH 4 EVO se beneficia de importantes mejoras: nuevo pistón, cabeza flotante, leva optimizada, segundo anillo guía y tres nuevas palancas (opcionales) para un control preciso y fluido. El pivote de la palanca descansa sobre dos rodamientos anulares, garantizando una respuesta constante y duradera. Los mandos de ajuste facilitan la adaptación del ataque y la holgura de la palanca a las preferencias del piloto.
Lapinza TR4, también mecanizada a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014, adopta el estándar Post-Mount (74,2 mm de distancia entre ejes). Incorpora cuatro pistones de acero inoxidable y resina fenólica -dos de 16 mm y dos de 17 mm- para una distribución óptima de la potencia y una excelente resistencia al calor. Los pistones más grandes aumentan la relación de frenado en aproximadamente un 6,5% en comparación con el sistema de frenado Tech 4 E4.
El freno viene con dos tipos de pastillas: Racing (verde) para competición y All Conditions (roja) para máxima versatilidad. Con sus 14 combinaciones de colores, sus opciones Matchmakers y su compatibilidad exclusiva con DOT 4.0 o 5.0, el HOPE TECH 4 EVO TR4 encarna la perfección del frenado de alta gama.
Información del producto
Información del producto
Envío y devoluciones
Envío y devoluciones
Description
El freno HOPE TECH 4 EVO TR4 representa la evolución definitiva del famoso cilindro maestro Tech 4. Totalmente mecanizado a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014, presenta un diseño de alta precisión que ofrece un tacto excepcional y una potencia de frenado perfectamente controlada. Este modelo de gama alta está dirigido a pilotos exigentes que buscan rendimiento, fiabilidad y personalización para la conducción all-mountain o trail.
El cilindro maestro TECH 4 EVO se beneficia de importantes mejoras: nuevo pistón, cabeza flotante, leva optimizada, segundo anillo guía y tres nuevas palancas (opcionales) para un control preciso y fluido. El pivote de la palanca descansa sobre dos rodamientos anulares, garantizando una respuesta constante y duradera. Los mandos de ajuste facilitan la adaptación del ataque y la holgura de la palanca a las preferencias del piloto.
Lapinza TR4, también mecanizada a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014, adopta el estándar Post-Mount (74,2 mm de distancia entre ejes). Incorpora cuatro pistones de acero inoxidable y resina fenólica -dos de 16 mm y dos de 17 mm- para una distribución óptima de la potencia y una excelente resistencia al calor. Los pistones más grandes aumentan la relación de frenado en aproximadamente un 6,5% en comparación con el sistema de frenado Tech 4 E4.
El freno viene con dos tipos de pastillas: Racing (verde) para competición y All Conditions (roja) para máxima versatilidad. Con sus 14 combinaciones de colores, sus opciones Matchmakers y su compatibilidad exclusiva con DOT 4.0 o 5.0, el HOPE TECH 4 EVO TR4 encarna la perfección del frenado de alta gama.
